Tomas1   03.09.2012 22:02:51

---

Celkem luxus do pola...

Martin Hruška   05.09.2012 18:26:54

---

Trochu info přidám i já. Papír ohledně rozměrů snese vše. Můj odhad je ,že jednotlivá pole u korby (nástavby) mají 1 m, max. 1,5 m. Pokud mají 1 m,pak je korba dlouhá 5 m, pokud 1,5 m ,což se nezdá má korba 7,5 m. Vyboulení korby je docela velké , nechci soudit ,ale mně se to moc nepozdává.

Pořád tu mluvíme o dělené dopravě mezi polem a silnicí. Efekt náklaďáku je na silnici, na delších vzdálenostech na silnici a v nižší spotřebě na silnici. To vše za předpokladu silničních gum na silnici. Pokud jdu na nasazení silničních gum na poli, dochází k výraznému utlačení půdy. Podniky pak řeší různé speciály od Horsche,Lemkenu nebo Stromexportu, aby uvedli půdu do původního stavu, nebo to někoho v údolí vyplaví.
Stačilo se po pátečním dešti u Českých Budějovic v pondělí podívat na pole vpravo od silnice před ČB ze směru od Písku. Všude na souvratích i v poli stála voda, jinde v tomto směru né.

Ještě poznámka k diigitálními tachografu a náklaďáku v zemědělství. Něco takového, jako určitá vyjímka používání digitálních tachografů a především deklarace vyhodnocování pomocí určitého přístroje, který musí mít majitel ve firmě (nejsem v tomto oboru odborník). Je to ale vztaženo spíše na nějaké speciály, které budou opravdu jezdit jen v rajonu podniku. Většina velkých podniků si ale kamiony kupuje na dopravu mimo farmu, kde platí normální pravidla jako jinde. Osobně si myslím, že pauzy a doba jízdy je platná i pro ten jiný řežim, jen se to musí dělat ručně na papír. Tyto informace okolo mne proběhly před několika lety ,když jsme prodávali nosič MAN s nástavbou Gustrower.

PetrD   05.09.2012 20:31:27

---

Délku jsem již napsal, korba je dělaná podle stejného vzoru z 815 až na to zajištění, to bude jistě velmi rychle doděláno, projevilo se to až nyní v kukuřicích na službách. 815 měla zprvu jinou nástavbu a postupně podle zkušeností byla upravována, až na tuto. Tatra sváží celý rok vojtěšku na směsi a to je dost specifická činnost, na rozdíl od podniku s klasickou rostlinou výrobou, takže dělená doprava nepřipadá absolutně v úvahu. (Tatra jezdí na pole nepravidelně během dne, třeba jen pro 2 fůry a zase se vrací, podle rychlosti sušičky).

GTA   05.09.2012 21:59:56

---

Pneu 445/65R22,5 mají průměr asi 115 cm, v porovnání s jedním polem korby to +- vychází. Dle mého soudu je to max. 6 metrů, pokud to někdo nezměří jinak...

Martin Hruška   05.09.2012 22:00:25

---

Možná blbá otázka. Má zajištění korby vliv na stabilitu tohoto typu korby? Mně se zdá, že ty nosníky jsou slabé. Skoro všechny firmy, které za traktory dělají senážní vozy maji v horní části vozu příčníky pro stabilizaci. Něco podobného jsem viděl před dvěma lety na prototypu vozu s 48 m3 na tandemu, kde se ty stěny bez příčníků taky podobně rozjížděly.
Tady ale nejde z důvodů sklápění do strany moc dělat se stabilizací korby nahoře.

Jen malá poznámky. I u vojtěsky existuje mnoho materiálů co dělá půdní tlak na výnos trávy nebo vojtěšky ve vztahu k poškození drnu. Pokud je sucho jako letos tak se nic na první pohled nepozná, ale pokud je mokro to je jiná. Ale u nás většinou tohle agronomům nic neříká, zde je výnos senáže nepodstatný.

mischicka   06.09.2012 11:45:08

---

Už jsem se podivil v komentu k celé galerii, ale i mě ta korba nepřijde o tolik větší než ta referenční trambusová.

Dle fotek soudě tak o jedno to pole, takže mi přijde divné, že se do ní vejde 2,5x tolik, co do trambusu.

Co to změřit přesně?

PetrD   06.09.2012 14:14:21

---

Podle fotek a ještě takto z ostrého úhlu se velikost nedá posuzovat. Tato korba je rozhodně o hodně větší než trambusová, ve všech směrech a nedá se s ní moc porovnávat. Přesné hodnoty snad časem zjistím.

mischicka   07.09.2012 10:17:08

---

Hoši hoši, prý sedm metrů dlouhá korba - odpověď prodejce:

Dobrý den pane ****,

bohužel tuto nástavba si řešil klient sám, takže já pokud se nepletu vím jen délku 5500mm, ale je to postavené na krátkém rozvoru 3440mm, většinou se pro zemědělce používá rozvor 3900mm, potom lze dát i delší nástavbu.

S pozdravem,

****