lexikon   09.02.2013 21:39:41

---

tomu sa povie poctivé obutie

feba   09.02.2013 21:43:54

---

Rešpekt pred obsluhov, keď sa s týmto nebojí na ceste

Proxima   09.02.2013 21:59:06

---

Zdá se mi to, nebo každé kolo je jiné.

peter r   09.02.2013 22:10:39

---

každe je iné

Hugo182   09.02.2013 23:30:08

---

myslím že kdyby bylo i to na pravé straně jako na levé musely by se posouvat schůdky ;)

Polci   10.02.2013 08:20:41

---

Schůdky by se posouvat rozhodně nemusely. Jsou nejširší pro evropskou kolovou verzi.
Je tam na stejném disku na kterém byla 1050 nazuta pneu 900. Jestli to bylo z důvodu dostupnosti či ceny ví jen majitel. Na druhé straně je pneu 1050. U těchto širokých pneu jsou rozšířené portály, takže ten kombajn je neskutečně široký. U pneu 800 a 900 jsou portály užší, ale je tam jinak udělaná hloubka disku. Takže je více posunuta ke kombajnu a celková šíře stroje při pneu 900 oproti 1050 je o více než 50cm menší.

Radek 8250   10.02.2013 13:06:04

---

Podle mě je pneu 900 nejrozumější přední obutí kombajnu. Někdy žasnu nad obutím relativně velkého kombajnu,kde se objevují i pneu 650

kosinka   10.02.2013 15:58:59

---

Proč si myslíš, že jsou pneu 650 špatné, nebo méně vhodné?

sim111   10.02.2013 16:00:26

---

To kosinka: majú väčší tlak na pôdu

Radek 8250   10.02.2013 16:59:04

---

To kosinka: Přesně tak jde o tlak na půdu. Když ti řeknu,že má násypku o objemu něco málo přes 10 kubíků a lištu skoro 8 metrů,tak mě asi dáš za pravdu proč né 650. Zároveň netvrdím,že musí mít 900. Jezdil jsem v podobném,který měl 800 a naprosto ideální.

tomD   10.02.2013 18:38:06

---

Todle je opravdu divočina ...no přejezdy po silnici musí bejt opravdu zážitek ....a my máme na kombajnu jen 650 a pohoda a to máme obrovskýho masseye vlastně toho největšího ( ve sví době ) 40 tku

Radek 8250   10.02.2013 18:41:20

---

tomD: Na 40tku určitě 650tky musí stačit. Tam se snad asi ani nic jinýho nedávalo z výroby pro náš trh??

kosinka   10.02.2013 19:40:56

---

Když tak sleduju fotky na netu, tak bych řekl, že jsou dost často vidět kombajny na uzkých pneumatikách.
Čím to bude?
Žeby pořizovací cenou, nebo to bude jiný důvod?
Ví o tom tady někdo proč to tak je?

Pavel Toman   10.02.2013 20:01:06

---

Bohužel nejen kombajny jsou vidět častěji na úzkých pneu V naprostý většině případů, jen proto, že to je levnější. Utužení půdy je pro hodně lidí ještě jedna velká neznámá....

Zetor   10.02.2013 20:38:39

---

To je spíše přísnými pravidly na šířky strojů v zahraničí. Většina těch strojů na extrémně úzkých gumách jde ze zahraničí. Je to prasečina prvního kalibru, ale tak co, koupí se podrývák a bude zase dobře...

Proxima   10.02.2013 20:44:47

---

Znám člověka. který má staré Ztko na kultivačních kolech Zjakého důvodu opravdu nechápu :-) Ale to jen okrajem, že i takoví jsou

kosinka   10.02.2013 21:02:56

---

Jaká šířka pneu je podle vás nejvhodnější na Lexion 570 až 600?
A u nás je dána maximální šířka kombajnu na cestě?

Fastrac3220   10.02.2013 21:24:52

---

Proxima: Máš foto? To snad ani není možný...... Bych se s tím bál jet. To unesou takovou váhu? To stačí neopatrnej pohyb a pneu je vyzutá, prasklej nebo ohlej disk a nehledě na stabilitu

kosinka: Určitě bych volil dopředu 900 a vzadu se nám osvědčily šípáky 600.

Honza.S2   10.02.2013 21:28:25

---

Rozhodně bych to volil minimálně na 800, ne li 900 a ideálně na TT. Pokud nejezdíme služby a máme kopce tak není co řešit.
A pokud někdo váhá tak ať si po sklizni vezme penetrometr nebo rýč a podívá se v jakém je stavu půda. Podrývákem se možná něco vyřeší, ale to není záležitost na jeden rok.

Radek 8250   10.02.2013 21:31:57

---

To kosinka: Málo informací na zvolení konkrétního obutí. Takovej nástřel:
Přední: 800/65 R32, nebo 900/60 R32
Zadní: 600/55-26.5, nebo 700/50-26,5