pepeXTC   21.05.2015 08:25:35

---

Vrtá mi hlavou, jestli je vůbec výhoda té roztažitelné nápravy u toho Kaweca. Není lepší jet již v prošlápnuté stopě Xerionu, než vyšlapávat novou? Vždyť pokles půdy (utužení) je v nově vyšlapávané koleji větší, než když je kolej jednou prošlápnutá a jede se v ní podruhé. Otázkou je, zda-li je lepší vyšlapávat další kolej nebo o trochu víc utužit tu po Xerionu, ale zřejmě když to tak dělají, bude asi lepší další kolej mimo stopu Xerionu. I když asi také bude záležet na tlaku na zadní nápravě Xerionu a na nápravě Kaweca, neví někdo, jaké je rozložení hmotnosti na těchto nápravách? Nebyly by lepší dvě flotační pneu ve stopě Xerionu? Ovšem pokud na té nápravě Kaweca je o pár tun větší hmotnost, než na zadní nápravě Xerionu, bude toto řešení lepší, přesto jestli má někdo informace o těch hmotnostech na nápravách, zajímalo by mě to, díky.

Michal Chromý   21.05.2015 21:00:59

---

hlavně tam je ještě jedno kolo který nevidíš,takže to kaweco jede na 4 kolech,takže to utužení bude určitě menší než kdyby jelo ve stopě xeriona

pepeXTC   21.05.2015 22:33:37

---

O těch kolech uprostřed samozřejmě vím a i nadále bych rád věděl rozložení hmotnosti na těch nápravách...