JD 9630T   06.03.2010 11:50:29

---

Jo,jo,Poděbradský,velká živočišná výroba,a suprová technika. Radost koukat...chtěl bych se zeptat na jednu věc.Vzhledem k tomu že obě tyto soupravy patří jednomu podniku a tudíž absolvují stejně náročné podmínky tak jestli se dá říci který z těch návěsů (podvozků) je lepší.Nebo aspon výhody a nedostatky.Předem děkuji za odpověd'

JD 9630T   07.03.2010 08:47:48

---

No tak nic,vzhledem k tomu že se nikdo nevyjádřil tak soudím že návěsy na tom budou asi podobně.Škoda,doufal sem že někdo odpoví a rozpoutá se diskuze.Chtěl sem se z dalších komentářů konečně dozvědět jestli je lepší ta "zelená nebo červená" kombinace.Ono není moc podniků které vlastní obě značky a v tomdle případě by bylo porovnání ideální.

Martin Hruška   07.03.2010 10:38:36

---

Pro JD 9630T: porovnání techniky po stránce technické a splehlivosti by mne taky zajímalo, ale obávám se ,že moc lidí z tohoto podniku nebude,kdo by chtěl diskutovat.

Protože o této věci něco vím , rád objasním, proč mají Annaburger a ZDT.
Nejdříve se rozhodli pro Annaburger HTS 20.79 na hydropneumatickém podvozku s elektrohydraulickým ovládáním a Michelin pneu. Potom chtěl bývalý ředitel koupit ještě jeden podvozek, ale zdál se mu moc drahý, tak koupil dva podvozky ZDT. Technicky se nedá porovnávat hydropneumatické odpružení s parabolickou pružinou ADR.
Po několika letech koupil nový ředitel ještě jeden podvozek HTS 20.79 s cisternovou nástavbou 15 m3 na velkých kolech 600/55-26,5".
Co vím od mechanizátora, měli u ZDT menší problémy s řiditelnou nápravou a pružinami,ostatní bych nechal na obsluze nebo kompetentních lidech z podniku.

Peté   07.03.2010 14:22:33

---

Unás v okolí je to běžná praktika zem. podniků (kromě Agro Měřín), kdy mají po jednom "profi" návěsu, konkrétně výměnném systému Annaburger, nejčastěji HTS 22.79 a další "lacinější" dopravní techniku pořizují od jiných výrobců. V sousedním podniku mají např. ZDT Megu 18 a 20, Annaburger HTS 22.79 a k tomu měli loni na zkoušku Joskina Trans-Space.

Martin Hruška   07.03.2010 16:35:50

---

Pro Peté: U AGRO Měřín je tento postup velice dobrý, protože tuto profi techniku využívají do poslední minuty. Například podvozek HTS 32.79 s cisternovou nástavbou 24 m3 dělá na jaře při hnojení kejdou za 24 hod 40 cisteren,tedy 960 m3. Na jaře musí podle slov šéfa podniku udělat 400 cisteren!!!!
Pokud ostatní kupovali HTS 22.79, tak při normálních podmínkách musí dělat 1/3 dopravních operací v podniku. Pokud kupovali nějakou jinou techniku tak jen s ohledem na peníze (cenu stroje), což je dost krátkozraké. Navíc většina těch vozů jsou jednoúčelové návěsy a né výměnné systémy.